Scanner Khusus Honda HIDS

Scanner Khusus Honda HIDS

Alat ini digunakan untuk membaca error code untuk khusus sepeda motor merk HONDA sudah banyak digunakan oleh bengkel resmi pabrikan dan bengkel pribadi dipenjuru nusantara.

Bagi bengkel bengkel yang menangani servis sepeda motor berteknologi injeksi dibutuhkan alat khusus agar dapat melakukan perawatan dan pembetulan sepeda motor injeksi.

Salah satu alat yang wajib dimiliki bengkel modern adalah alat diagnosa  untuk motor injeksi.

Dengan alat ini, mekanik bisa mengetahui kerusakan pada sensor-sensor sistem injeksi, tanpa harus memeriksa tiap komponen atau mengandalkan diagnostic lamp (MIL) dan saat ini salah satu alat diagnosa yang sudah lama diluncurkan dipasar adalah HiDS HD-30. 

Tools ini khusus untuk sepeda motor Honda. 

HiDS merupakan perangkat diagnostic motor Honda yang dibuat oleh STARNICS dan telah digunakan di dealer resmi motor Honda. 

Tapi kini, bukan hanya dealer resmi Honda, bengkel umum pun berkesempatan untuk melengkapi alat kerjanya dengan HiDS. 

Berguna membantu bengkel umum melakukan analisis dan diagnosis atas alat-alat kontrol elektronik pada sepeda motor Honda, yang menggunakan teknologi injeksi. 

Data-data yang dapat ditampilkan diantaranya adalah data kesalahan sensor yang terdeteksi ECM, baik data kesalahan yang sudah terjadi dan tersimpan dalam memori ECM ataupun data yang sedang terjadi yang terdeteksi ECM. 

Alat ni sudha menggunakan menu operasional berbahasa Indonesia sehingga mudah dimengerti dan informatif. 

HiDS juga memiliki fasilitas untuk melakukan reset atau menghapus data-data kesalahan yang tersimpan di ECM dengan amat mudah.

Dengan ukuran layarnya yang cukup lega, mekanik dapat dengan mudah mengamati hasil diagnosa dengan nyaman dan cepat,

Selain itu, HiDS juga memiliki kemampuan untuk menampilkan data-data saat sepeda motor dalam kondisi stasioner, fungsinya untuk melihat kinerja semua komponen injeksi dalam kondisi mesin hidup. 

HiDS dapat digunakan pada seluruh sepeda motor Honda yang dipasarkan di Indonesia yang sudah mengadopsi teknologi injeksi. Mulai dari Supra-X 125 PGM-FI, PCX 150, CBR250R sampai yang terbaru BeAT FI dan CB150R dan Verza150. 

HiDS juga hadir dengan kemudahan update software bila ada sepeda motor baru Honda lainnya.
Tunggu apalagi, jangan ketinggalan persaingan. jangan diam ditempat sementara pesaing anda terus berkembang...

untuk informasi selengkapnya silakan

hubungi langsung 

08999022282 

pin 

D2ABFCDF

Dynamic Autotech

Jalan wates Km.2

Kadipiro, Ngestiharjo

Kasihan Bantul

Yogyakarta

Kelebihan sistem injeksi dibandingkan karburator

courtesy www.motogokil.com

Kelebihan sistem injeksi dibandingkan karburator

Pada saat ini mayoritas orang menggunakan sepeda motor sebagai alat transpotasi sehari-hari. Dan kita jelas sudah tidak asing lagi dengan teknologinya, dari karburator maupun sistem injeksi. Seperti biasa teknologi lama hampir selalu menggusur teknologi lama disebabkan kelebihan dan keunggulannya. Apakah anda tahu apa saja kelebihan mesin yang sudah menggunakan sistem injeksi dibandingkan teknologi karbu? Mari kita bahas bersama…

Seperti kita ketahui, setiap mesin motor pasti memiliki sistem suplai bahan bakar, Dimana tugas perangkat penyuplai ini bekerja untuk menyediakan kebutuhan bahan bakar untuk mesin, tugasnya tidak hanya menyuplai saja akan tetapi menyuplai bahan bakar dengan dosis campuran dan kondisi yang ideal. Karena bila suplai bahan bakar tidak pas atau tidak ideal maka mesin pun akan sulit untuk menghasilkan tenaga yg optimal.
Pada mesin generasi lama perangkat penyuplai bahan bakar yg digunakan adalah karburator, Namun dijaman sekarang pada mesin generasi baru semua pabrikan produsen sepeda motor sudah menggunakan Sistem Injeksi yang diklaim lebih efisien, lebih awet, lebih mudah perawatannya, dan lebih ramah lingkungan.

Hal yang akan kita bahas sekarang adalah apa saja sih perbedaan signifikan antara sistem karburator dan injeksi? 
Tidak banyak, perbedaannya adalah hanya pada cara proses pemasukan bahan bakar menuju ke ruang bakar. Pada mesin yg sudah menggunakan sistem injeksi (Fi) sudah menggunakan peranti elektronik pengabut/penyemprot bahan bakar berupa injektor, yang tugasnya adalah untuk menyemprotkan bahan bakar ke dalam ruang bakar menggantikan perangkat karburator. Sedangkan pada system karburator konvensional masih sangat mengandalkan perbedaaan tekanan/vakum hisapan disaluran venture yang dihasilkan dari pergerakan piston pada silinder. Hebatnya pada mesin yang sudah menggunakan sistem injeksi, sistemnya bisa secara otomatis menyeimbangkan dosis bahan bakar yang disemprotkan ke ruang bakar hingga sesuai dengan kebutuhan mesin, sehingga pada akhirnya didapatkan hasil pembakaran yang tidak berlebih atau efisien. Jadi pada mesin bersistem Injeksi pastinya akan lebih irit karena dosis bahan bakar tidak akan berlebih.

Namun seperti biasa pada setiap sistem akan selalu ada kelebihan dan kekurangan. Saya akan coba menjelaskannya semampu saya dengan sesederhana mungkin. Berikut merupakan Kelebihan mesin sepeda motor pada sistem karburator maupun sistem Injeksi:


Pada mesin bersistem karburator (konvensional):

Kelemahan:

• Penyetelan Air to Fuel ratio dilakukan manual dan hanya bisa sekali.
• Penyetelan yang tepat dapat dilakukan untuk semua kondisi dengan menggunakan acuan kondisi rata-rata , namun tidak dapat ideal untuk mengatasi setiap kondisi yang selalu berbeda-beda (beban, kerataan jalan, ketinggian area tempuh, suhu dsb)
• Harus menggunakan komponen tambahan supaya kerja karburator dapat menyesuaikan dengan kondisi alam, seperti pompa akselerasi (tpfc), power jet, pengkaya coasting, dll
• Disebabkan Karena settingan yang tidak dapat fleksibel mengikuti kondisi alam maka konsumsi bahan bakar kurang ideal, sehingga konsumsi bahan bakar menjadi cenderung lebih boros.

Kelebihan:

• Biaya produksinya cenderung lebih murah dibandingkan sistem injeksi
• Jumlah komponen lebih sedikit dan tidak kompleks
• Perawatan lebih gampang dan sederhana sehingga kebanyakan mekanik dapat menservis tanpa alat khusus
• Tarikan terasa lebih galak
• Tidak harus menggunakan aki/baterai

Pada mesin bersistem injeksi (Fi) :

Kelemahan:

• Biaya produksi lebih mahal dibanding sistem karburator sebab terdiri dari lebih banyak komponen (sensor-sensor, pompa bahan bakar khusus, aktuator dsb)
• Rebih rumit karena jumlah komponen yang lebih banyak dan kompleks
• Penanganan harus menggunakan alat khusus (Scanner, Injektor cleaner, pembaca tekanan bahan bakar dll) dan teknik yang digunakan lebih advanced
• Alat servis yang digunakan masih jarang dipasaran
• Untuk menyalakan mesin pada kebanyakan model wajib menggunakan aki/baterai
• Dengan lebih banyaknya komponen yang digunakan maka kemungkinan terjadinya gangguan semakin besar

Kelebihan:

• Perangkat ECM/ECU dapat dengan sendirinya mengatur Air to Fuel Ratio berdasarkan kebutuhan mesin berdasar pada kondisi mesin dan keadaan alam
• Dengan pengaturan Air to Fuel ratio yang ideal berdasarkan standar kadar emisi yang diwajibkan maka kadar emisi lebih baik dan lebih ramah lingkungan
• Saat tekanan udara, kondisi alam dan suhu berubah maka ECM/ECU dapat otomatis menyesuaikan dengan kebutuhan
• Perangkat Injektor menyuplai bahan bakar menuju kemesin berdasarkan dari kebutuhan mesin pada saat tertentu yang sedang dihadapi (update) sehingga konsumsi bahan bakar dapat menjadi lebih efisien sehingga menjadi lebih irit bahan bakar dan tenaga menjadi lebih merata diseluruh rentang powerband.

Sementara sekian dulu yang dapat kita bahas kali ini, bila ada materi yang bisa dibahas yang berhubungan dengan dunia injeksi sepeda motor akan dibahas pada postingan lain. 
Like share anda subscribe ya bro… :D

Injektor cleaner type infus

Injektor cleaner model infus
Alat pembersih injektor ini menggunakan metode on vehicle cleaning, yaitu pembersihan dilakukan dengan dihubungkan dengan injektor yang terpasang pada mesin. Cukup melepas saluran input injektor lalu disambungkan dengan alat ini maka proses pembersihan langsung bisa dikerjakan.
Kelebihan dengan menggunakan metode on vehicle cleaning (perbersihan diatas kendaraan) adalah tidak perlu banyak membuka baut atau komponen lain yang artinya mempermudah dan mempersingkat waktu kerja mekanik.Sudah banyak bengkel yang menggunakan alat ini, sudahkah anda memilikinya?

Kelebihan
- Membersihkan injektor
- Membersihkan ruang bakar
- meningkatkan performa kendaraan
- Tidak perlu melepas injektor dari mesin
- Mempercepat waktu pengerjaan servis
- Bisa digunakan kesemua motor injeksi maupun mobil injeksi

Cukup hubungkan regulator selang ke selang pompa injeksi, tidak perlu banyak bongkar, 

untuk informasi selengkapnya silakan
hubungi langsung 
08999022282 
pin 
D2ABFCDF

Dynamic Autotech
Jalan wates Km.2
Kadipiro, Ngestiharjo
Kasihan Bantul
Yogyakarta

Pengukur tekanan bahan bakar sepeda motor injeksi

Pengukur tekanan bahan bakar sepeda motor injeksi

Berfungsi untuk mengukur tekanan pompa bahan bakar semua motor injeksi dan untuk mengetahui kinerja pompa bahan bakar masih dalam keadaan fit atau tidak.
Karena pompa bensin/ fuel pump sangat berpengaruh terhadap tekanan bbm yg akan di kabutkan oleh injektor, yg bila mana tekanan lemah maka motor akan susah stasioner, mbrebet, tarikan lamban dll
Atau bila mana pompa mati maka motor mogok, maka dengan alat ini kita dapat mengetahui secara dini kerusakan ataupun filter pompa kotor karena kedua gejala tersebut yg akan membuat tekanan pompa melemah.
Alat ini mutlask dibutuhkan oleh bengkel yang menangani servis sepeda motor injeksi. Karena salah satu kasus yang umum terjadi didunia servis kendaran injeksi selain kerusakan mesin adalah turunnya tekanan bahan bakar yang mengakibatkan terganggunya kerja mesin yang bisa disebabkan oleh faktor-faktor tersebut diatas.

hubungi langsung 
08999022282 
pin 
D2ABFCDF

Dynamic Autotech
Jalan wates Km.2
Kadipiro, Ngestiharjo
Kasihan Bantul
Yogyakarta

Scanner Honda All Type MST 300

Zeus mst 300 ( Scanner khusus semua motor honda injeksi )

Berfungsi sebagai alat diagnosa sepeda motor khusus Honda, support untuk semua type sepeda motor Honda dari silinder tunggal sampai 4 silinder yang ada ditanah air dan internasional. Sangat mudah dioperasikan dan menunya bersahabat dengan mekanik. Bila ada keluaran type terbaru sangat mudah untuk menambahkan daftar menunya, update/penambahan type bisa dilakukan via online atau kami bantu prosesnya.

Kelebihan alat ini
- Sebagai alat mereset ECM
- Pengoperasian lebih mudah karena display cukup luas
- Fitur query data kerusakan 
- Fitur reset bisa dilakukan walaupun tanpa ada kode kerusakan 
- Membaca dan menghapus history kode kerusakan 
- Mampu membaca serial number atau versi ECM 
- Menu bahasa indonesia 
- Packaging menggunakan hard koper jadi lebih aman dan nyaman 
- Update tersedia online
- Dapat ditambahkan logo bengkel
- Dapat digunakan stand alone (tanpa komputer/laptop) maupun dengan komputer/laptop
- Freeze data
- Data streaming dalam tampilan grafik yg mudah dipahami (rpm mesin, map, iat, charging, altitude, eot, ect, swith stand dll) saat mesin dinyalakan
- Support untuk semua seri sepada motor Honda silinder tunggal sampai 4 Cylinder
- Support kartu memori SD Card untuk menyimpan data dan untuk meng-update, mudah dan praktis
- Menggunakan dan mendukung antarmuka CAN BUS

sistem minimum MST-300 :
Os :Windows XP / VISTA / Win7/Win8
CPU : 1.0GHz atau lebih tinggi
Ram : 512mb  atau lebih tinggi, 
hard disk : minimal 1GB atau lebih
komunikasi : port USB

untuk informasi selengkapnya silakan
hubungi langsung 
08999022282 
pin 
D2ABFCDF

Dynamic Autotech
Jalan wates Km.2
Kadipiro, Ngestiharjo
Kasihan Bantul
Yogyakarta

Injektor tester dan Cleaner 4 tabung Mst 30

Injektor tester dan Cleaner 4 tabung Mst 30

Injector cleanner 4 tabung dengan ultrasonic cleaning ini sangat efektif untuk membersihkan injektor sepeda motor maupun mobil, selain untuk pembersihan (panci ultrasonik) juga terdapat tabung ukur guna pengetesan debit bbm yg akan dikabutkan, test kebocoran injector, test pengabutan Injektor, dll.

Dalam simulasi pengetesan injector ini dalam berbagai kondisi, yaitu kondisi idle, rpm menengah, rpm atas, free flow, accelerasi, dll.

Fungsinya disini mempermudah untuk menganalisa kerusakan atau mengindikasikan gangguan pada Injektor, jadi bisa melihat kondisi Injektor secara langsung bagus atau tidaknya pengabutan injector, selain itu dilengkapi fuel pressure gauge untuk menyetel tekanan aliran bbm sesuai tekanan pompa bensin di sepeda motor maupun mobil.

Desain terbaru 4 silinder injector tester and pembersih ultrasonik MST-30

Fitur: 

1. LED display

2. Built in pembersih Ultrasonik (ultrasonic cleaner)

3. Laci alat, lebih nyaman dan simple untuk digunakan

4. Dilengkapi pompa dari siemens yang lebih awet dan tahan lama

5. Mampu menguji dan membersihkan injektor dalam satu langkah sekaligus

Fungsi :

1. Pembersih ultrasonik, merontokkan kerak dan karbon yg melekat pada injektor

2. Pengujian injektor, mensimulasikan kondisi perputaran putaran mesin, menguji injektor dalam rentang putaran yang berbeda-beda, menguji situasi kerja injektor :atomisasi/sudut semburan/kepadatan semburan/keseragaman semburan

3. Menguji kegagalan, tingkat kotoran pada injektor, dan buntu pada injektor

4. Didesain dengan khas untuk beragam macam mounting injektor

5. Didukung pembersihan terbalik untuk membersihkan jeroan injektor dan meningkatkan efisiensi bahan bakar

6. Dilengkapi satu set adaptor utnuk membersihkan injektor tanpa harus melepas injektor dari mesin

Fungsi spesial :

Membersihkan ruang bakar (membutuhkan ciaran pembersih ekstra)

Spesifikasi :

Rentang simulasi putaran mesin 0~7500r/min

Lebar pulsa timing 0~9900times/step length 100

Lebar pulsa stimulan 0-20ms 

Lebar step 0.1ms 

Timer 0~10min 

Tekanan sistem 0~0.6Mpa 

Daya alat pembersihan ultrasonik 70W 

Tegangan kerja AC220 -10% 50/60Hz 

Temperatur kerja 10°C~40°C 

Tegangan sinyal stimulan 0 -5V 

Output scope dari sinyal pulsa 5V, 12V

untuk pembelian,dan informasi 

silakan hubungi langsung

08999022282 

pin 

D2ABFCDF

Dynamic Autotech

Jalan wates Km.2

Kadipiro, Ngestiharjo

Kasihan Bantul

Yogyakarta

Scanner Universal Zeus MST 100P

Scanner Universal Zeus MST 100P

Di era teknologi sistem injeksi yg berkembang di tanah air khususnya untuk sepeda motor injeksi yg sudah tidak asing lagi bagi para mekanik kendaraan roda dua / sepeda motor, untuk mendiagnosa atau melihat parameter di sistem injeksinya dibutuhkan alat penunjang atau alat bantu bagi para mekanik untuk mempermudah dan mempercepat mendiagnosa kerusakan sepeda motor injeksi.
Semua pabrikan sepeda motor masa kini sudah mengusung sistem injeksi disetiap produknya, maka otomatis diperlukan alat diagnosa yg praktis yang bisa mencakup kebutuhan semua merk tersebut atau bisa dikatakan satu alat untuk semua merk. Maka kami hadirkan untuk anda yaitu Scanner universal MST 100p.

SCANNER UNIVERSAL MST 100P adalah scanner yg mencakup beberapa merk sepeda motor injeksi antara lain yamaha, honda,suzuki,pgo, piaggio, hardford, aeon, sym,Kymco, kawasaki. Scanner ini bergaransi 1 tahun, update via online yg dimana memudahkan kita dalam meng-update alat tersebut tanpa harus kita mengirim unitnya, selain itu penggunaan pun begitu mudah, bagi pengguna yg awam skaligus, Adapun beberapa pendukung antara lain terdapat buku petunjuk pemakaian, berbahasa indonesia, layar lebih lebar, berwarna, terdapat petunjuk langsung setiap masuk kedalam setiap menunya sehingga mekanik lebih mudah dalam mengoperasikannya.

Fungsi:

• Membaca kode kerusakan baik yang saat ini terjadi maupun history/sejarah kerusakan sebelum kendaraan sampai ditangan mekanik,
• Menghapus kode kerusakan atau resetting ecu.
• Inisialisasi ecm.
• Setting CO
• Tes aktuator
• Membaca aliran data atau memonitoring kinerja sistem injeksinya secara real time seperti, putaran mesin, pengisian atau sistem charging, debit pengabutan injector, pembacaan o2 sensor, suhu mesin ( EOT/ECT) , pembacaan MAP, IAT, TPS, swicth stand, fuel pump, perbandingan campuran bbm, CKPs, mode ketinggian dll

Setting CO atau setting campuran bbm, masuk menu setting CO maka dengan menekan tombol atas maka campuran bbm akan kaya Lalu nilai co pun akan bertambah maximal sampai 30 dan jika di tekan kebawah campuran bahan bakar akan miskin sampai ke angka -30

Aktuator test atau tes kinerja aktuator seperti injektor, dengan menekan tombol enter maka katup selenoid pada injektor akan membuka dan menutup, begitu pula dengan aktuator yg lain semisal ignition coil, fan motor radiator, test head lamp atau lampu depan, teSt VVA, hanya dengan menekan tombol enter maka aktuator tersebut akan bekerja

Resetting Air fuel control learning

Kelebihan:

• Mampu memonitoring kinerja sistem injeksi secara real time atau saat membaca aliran data mesin saat mesin dinyalakan
• Menampilkan Aliran data dalam bentuk grafik
• Terdapat standar value data kinerja setiap sensor
• Mampu melakukan iniSialisasi ecm atau resetting ECM tanpa harus ada kode kerusakan tersimpan
• Terdapat petunjuk pemakaian secara langsung dalam tiap menunya saat digunakan
• Terdapat kode serta penjabaran setiap kode yg tertera
• Membaca kode kerusakan tanpa perlu menterjemahkan
• Layar bewarna 3,5 inchi
• Dapat ditambahkan logo bengkel saat star awal alat
• Menampilkan data kerja mesin dalam bentuk grafik
• Update via online
• Lebih praktis

hubungi langsung 

08999022282 

pin 

D2ABFCDF

Dynamic Autotech

Jalan wates Km.2

Kadipiro, Ngestiharjo

Kasihan Bantul

Yogyakarta